Contrairement à d'autres espèces, l'homme ne sait pas voler. Défiant les lois de la nature, il n'a pourtant jamais cessé de vouloir s'approprier les airs.

Il a fini par inventer l'avion.

Quand Leonard de Vinci imagina le premier une machine volante, il ne fut non seulement pas pris au sérieux, mais sujet de moqueries manifestes de la part de ses contemporains. Quelle importance? C'était sans compter sur l'ingéniosité et la ténacité de ses successeurs qui allaient réaliser le rêve de voler et voir leur talent récompensé lors du premier vol officiel d'un aéroplane. Mais qui pense encore aux pionniers d'antan en prenant l'avion de nos jours ? L'essor fulgurant que l'aviation connut dès ses débuts a tendance à nous faire oublier ces inventeurs hors du commun.

L'homme est pourtant resté un éternel rêveur. S'envoler vers des destinations lointaines est certes commode, voire impressionnant, mais nullement ludique, car on reste spectateur, il est impossible de s'approprier un véritable avion. Comment faire face à ses rêves, rester en quête d'imagination et de découvertes pour les réaliser? Voici la solution! Confectionner des copies de véritables avions, mais ni en aluminium, ni en matériaux plastiques coûteux, mais tout naturellement en papier. Une simple feuille de papier, pliée ici et là, un puissant lancer de la main et voilà que l'avion prend son envol. Les modèles demandent à être bien étudiés pour posséder les mêmes qualités aérodynamiques que les « grands » afin que le papier vole. Ils ne doivent pas seulement avoir fière allure, mais être aussi capables de franchir de grandes distances, effectuer tonneaux, passages sur l'aile et bien d'autres acrobaties encore.

Les concours de blagues devant la machine à café et les jeux en réseau entre collègues s'avèrent certes distrayants et vous montrent vos collaborateurs ou amis sous un nouveau jour. Mais pourquoi se compliquer la vie, alors que la matière première pour égayer vos journées de travail abonde dans tous les bureaux ? Il y a du papier partout. C'est tout ce que dont vous avez besoin pour organiser une belle bataille aérienne.

L'origami, art japonais du pliage de papier, est la technique par excellence pour fabriquer des avions de légende, car en appliquant tout simplement les bases de l'origami, vous irez déjà très loin. C'est grâce à l'origami que nous pouvons vous proposer de nombreux nouveaux modèles dans ce livre. Nous les avons classés dans les catégories suivantes : « champions de longue distance », « modèles expérimentaux », « acrobates » et « appareils créatifs » et nous espérons susciter chez nos lecteurs l'inspiration leur permettant de fabriquer aisément des avions fantastiques. Le chapitre « appareils créatifs » se distingue par des modèles exceptionnels et donne une nouvelle dimension aux pliage d'avions en papier.
Et maintenant . . . êtes vous prêt pour le décollage ?
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Les supports audios sont au format MP3/WAV accessibles via des QR-Codes.
L'objectif de ce manuel est de vous permettre
- d'adopter une méthode de travail personnalisée,
- d'acquérir ou de consolider les compétences requises par l'OACI.
Deux cas peuvent en effet se présenter :
- soit vous estimez avoir des lacunes importantes dans chacune des compétences décrites dans la grille OACI ; il conviendra alors d'effectuer un travail de fond sur tous ces domaines afin d'atteindre les cinq objectifs proposés dans le manuel,
- soit vous jugez que vous maîtrisez bien une compétence et moins bien telle ou telle autre ; la conception du manuel vous permet alors de faire porter votre effort sur le ou les domaines que vous estimez prioritaires.
Quel que soit votre cas, il sera bon de ne pas suivre le manuel de manière exclusivement linéaire ; sa structure vous permettra, si vous le souhaitez, d'effectuer un va-et-vient fréquent d'une compétence à l'autre ; c'est ainsi que, progressivement, vous parviendrez à les maîtriser toutes et à les utiliser avec l'aisance souhaitable.
Le manuel étant divisé en deux grandes parties - Accès niveau 4 - Accès niveau 5, vous pourrez aussi modifier vos objectifs personnels au fur et à mesure de votre progression ; peut-être, en effet, ne viserez-vous d'emblée que le niveau 4, mais rien ne vous interdira par la suite d'élever vos ambitions jusqu'au niveau 5. Lire la suite Fermer

La fraseología es uno de los elementos clave de la seguridad aérea. Es el medio de transmisión de las autorizaciones e informaciones, esenciales para el buen desarrollo de los vuelos.
El objetivo de esta obra es permitir al piloto privado VFR familiarizarse con los términos y expresiones a utilizar en vuelo y en tierra durante las transmisiones radiotelefónicas que deberá realizar, sin necesidad de sumergirse en el documento oficial que contiene esencialmente fraseología destinada a los controladores y a los pilotos IFR, y que a primera vista puede parecerle pesado.
En esto libro se explica el « buen uso » de la fraseología mediante ejemplos de vuelos, vivos y explícitos, a los cuales podrá remitirse con facilidad..
Cada ejemplo se presenta en las tres lenguas : español, francés e inglés.
Se han incluído y traducido más de 250 palabras y expresiones de vocabulario.
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La fraseologia es uno de los elementos clave de la seguridad aérea. Es el medio de transmisión de las autorizaciones e informaciones, esenciales para el buen desarrollo de los vuelos.
El objetivo de esta obra es permitir al piloto privado VFR familiarizarse con los términos y expresiones a utilizar en vuelo y en tierra durante las transmisiones radiotelefónicas que debera realizar, sin necesidad de sumergirse en el documento oficial que contiene esencialmente fraseologia destinada a los controladores y a los pilotos IFR, y que a primera vista puede parecerle pesado.
En las paginas que siguen se explica el « buen uso » de la fraseologia mediante ejemplos de vuelos, vivos y explicitos, a los cuales podra remitirse con facilidad.
Cada ejemplo se presenta en las tres lenguas: espanol, francés e inglés.
Se han incluido y traducido mas de 250 palabras y expresiones de vocabulario.


Capitulo I - PRINCIPIOS GENERALES Capitulo II - DIFERENTES TIPOS DE AERÓDROMOS Capitulo III - SALIDA DE UN AERÓDROMO NO CONTROLADO SIN AFIS Capitulo IV - LLEGADA A UN AERÓDROMO NO CONTROLADO SIN AFIS Capitulo V - SALIDA DE UN AERÓDROMO CON AFIS Capitulo VI - LLEGADA A UN AERÓDROMO CON AFIS Capitulo VII - SALIDA DE UN AERÓDROMO CONTROLADO A. Puesta en marcha B. Circulación en tierra C. Rodaje a posición & despegue Capitulo VIII - LLEGADA A UN AERÓDROMO CONTROLADO A. Incorporación al circuito de transito B. Circuito de transito C. Aterrizaje Capitulo IX - CIRCULACIÓN EN ESPACIO AÉREO DE CLASSE D Capitulo X - EL VUELO EN VFR ESPECIAL Capitulo XI - SITUACIONES DE URGENCIA Y PELIGRO Capitulo XII - METEOROLOGiA : EL SERVICIO ATIS Anexo 1 - VOCABULARIO COMPLEMENTARIO EN FRANCÉS E INGLÉS Anexo 2 - CLASIFICACIÓN DEL ESPACIO AEREO Anexo 3 - GLOSARIO FRASEOLÓGICO Anexo 4 - GLOSARIO TÉCNICO Anexo 5 - ABREVIATURAS Y ACRÓNIMOS Lire la suite Fermer